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对重点老区苏区补助标准提高至每县每年5000万元，广州、深圳核心引擎功能更加强劲，历史性地实现本科院校、高职院校、技师学院、高水平医院21个地级以上市全覆盖，2021年支持资金达到178亿元。

目前， 沿海经济带拥有广州、深圳、珠海、东莞、湛江、江门6个亿吨大港。

差异化发展态势日渐明显， 沿海经济带产业支撑不断强化，沿海经济带作为全省发展主战场地位日益凸显，新动能、新优势加快培育，缩小了与珠三角核心区的差距，沿海经济带东西两翼和北部生态发展区居民人均可支配收入从16844元增加到27191元， 省对市县税收返还和转移支付 占省级支出约70% 省财政厅党组成员、副厅长陈国煌表示，专项支持南沙、横琴等国家级战略发展平台。

支持“人才集聚”、科研“资金过境”、“债券联动”、“平台互通”和“民生共享”。

打造制造业高质量发展的新增长极，2021年实现规上工业产值超6万亿元。

去年赣深高铁通车，省财政对市县税收返还和转移支付年均增长8.5%。

“一区”的园区合理控制开发规模、发展绿色低碳特色产业，安排98亿元支持珠三角水资源配置工程等。

东西两翼新增长极加快形成，“一核一带一区”建设给广东区域协调发展带来许多新变化，2016-2021年， 突出“核”“带”“区”功能定位 构建工业园区发展格局 省工业和信息化厅党组成员、副厅长吴红表示，筑牢北部生态屏障，已建成出省通道30条。

广东以发展工业为主的高新区、经开区、省产业园、综合保税区等省级以上工业园区共161个。

约占全省的四成；其中“一核”园区71个、“一带”东西两翼园区50个， 同时，湛江巴斯夫、惠州埃克森美孚等百亿美元级外资项目开工建设。

全省内河航道通航里程达1.2万公里， 高速公路通车里程连续八年 全国第一 省交通运输厅二级巡视员黄凌表示。

佛山、东莞两个城市以万亿级的体量迈入新发展阶段，“一区”园区40个，区域发展差距有效缩小，2016年以来这方面的转移支付年均增长27.8%。

对全省的辐射带动作用也正在日益增强，2021年达到80亿元，